大学期间要做好职业规划，一方面可以明确学习目标；另一方面给我们以后的工作找到方向。所以很多大学生都很重视自己的职业规划。今天小编整理了1篇关于城市地下空间工程专业大学生职业生涯规划书范文，供大家参考。
城市地下空间工程专业培养具有坚实的数学、力学等自然科学基础和人文社会科学基础，掌握城市地下工程勘察、规划、工程材料、结构分析与设计、机械基础及工程机械、电工技术、工程测量、施工组织和工程概预算、工程监理等方面的基本技术和知识，具备从事城市地下空间工程的规划、设计、研究、开发利用、施工和管理能力，具有较强的计算机应用能力和较高的外语水平。
一、就业前景
发展地下工程刻不容缓 在当今工业经济与知识经济并存的时代，经济的竞争归根结底就是科技创新能力的竞争。二十一世纪是地下空间的发展世纪，特别是随着城市的快速发展，资源的过渡开发，必然会带来环境污染、能源紧张、交通拥挤和水资源短缺等严重问题，因此人们不得不向地下要生存空间，以缓解土地资源紧张而带来的压力。 面临着人口、粮食、资源和环境的四大挑战，这决非是危言耸听、杞人忧天。它如晨钟暮鼓，告诫人们必须从现在开始认真研究对策 “可持续发展”被作为国策提出来了，摆在每个学科、每个产业的面前，土木工程界也应顺潮流而检讨自己。大量的土建工程拔地而起，每天都看到大片良田被钢筋混凝土所取代，并且无法再生，居住、交通、环境的矛盾日益突出。把地面活土多留点给农业和环境，使地下空间成为人类在地球上安全舒适的第二个空间，是土木建筑工作者的紧迫课题。
国际上已提出把“廿一世纪作为人类开发利用地下空间的年代”，中国也开始重视地下空间利用的立法工作，各地区已开始进行地下空间的开发规划。 交通拥堵已经成为城市致命的瓶颈，人们在拥堵中等待、愤怒、绝望，也开始因为渴望速度而寻找方向。当一个名字叫地铁的尤物可以让交通烦恼消却、速度诱惑满足时，几乎所有的中国城市都爱上了她，开始了轰轰烈烈的地铁建设之旅。地铁的另类空间激发着人们的国际化大都会想象力和商业想象力，地铁承载着所有都市人内心的柔软和抒情，令那些对城市失望的人可能重新爱上城市。甚至可以说，地铁是都市生活不可或缺的道具，如果没有地铁，你都不好意思自称自己是大城近年来，我国的人口出生率居高不下，伴随社会经济高速发展的同时，我国的城市化进程也在不断加快，大量的人口涌入城市，住房问题，交通问题等一系列现实问题使我国的城市土地空间资源的利用遭遇到了严峻的挑战。因此，如何充分利用地下资源，发展城市地下工程，就具有了重大现实意义。可以预见，充分发展地下工程将对我国的城市建设带来不可估量的作用。 下面就我国的城市建设与地下空间的利用作几点探讨。
（一）、城市发展与地下空间的利用
现阶段关于开发利用地下空间的现实意义，是在于为可持续发展战略创造条件。进入21纪以来，城市化趋势在不断发展，规模在不断扩大，这样发展下去。城市地区土地无论怎样节约，终究要有大片土地被占，对我国城市的可持续发展造成严重的威胁。近时期来，世界上一些国家特别重视地下发展，以寻求新的平衡。作为解决城市地面问题重要手段之一，地下空间能够设法把地面沃土尽量多地保留给生活环境需要，把道路交通，工厂和仓库尽量多地分配给地下岩土，成为一种资源进行有计划的长期开发，为人类安全舒适生活的朴助空间提供服务。因此，在21世纪可持续发展战略中，隧道和地下工程的利用和规模将会日益扩展。
（二）、现阶段地下空间利用的重点
当今一些发达国家的地下空间利用，实际上是与城市的发展紧密相关，一般多与维护城市的功能和优化城市间联络通道的效率相联系。我们国家现在若普遍地进行地下空间开发利用，经济上尚不具备条件。但沿海一些地区和城市，经济发展已达到一定程度，年人均国民经济产值在800—1000美元左右，作为开发地下空间的所谓“门槛值”，一般认为已经具备，能够适应经济发展的要求，逐步开发利用地下空间;地下空间利用又由此促进经济的进一步发展。具体来说，当前我们的工作重点首先要立足于以下的基点，即从改善城市交通效率的观点出发、为缓解城市交通紧张创造条件，以及从优化城市的交通输送效率的观点出发，为发展地区经济创造条件。
（三）、地下铁道在城市交通中的作用
80年代改革开放的大潮中，城市经济发展，都市人口流量猛增，都市交通状况恶化严重。已成为困扰城市市民生活与制约城市发展的一大难题。 增车扩路已远赶不上交通量的增长速度，而且道路面积也不可能无限制增加，因此，地下铁道便成为了解决交通拥堵问题的重要手段之一。一般地铁作为现代化都市交通方式具有五大优点：一是运量大。二是速度快、时间准。三是干扰小，在地下运行不受气候、地面行人和车辆的干扰。四是耗能低，无废气污染，乘车舒适，对城市噪音污染轻，满足了市民对生存环境质量和时间速度的要求。五、是大大节约了地上土地空间资源。同时，作为开发城市地下空间相关的地下工程建设技术，随着建设发展，现已日趋完善，基本形成了体系。因此，可以预见，将来的城市交通系统中，地下铁道将发挥越来越大的作用，更多地下铁道的建设也将纳入各地政府的规划之中。
（四）、隧道是优化城市间通道质量的关键城市经济发展 必然关联影响整个地区，二者互相促进，互相依存。
因此，提高城市间联络通道的输送效率，必然同时会提到日程上来。与通道输送效率直接有关的主要因素之一，是城市间的线路质量。高等级线路应该使两点间线路距离最短，曲线最少，曲线半径大，线路尽量顺直。按照这个标准建设时.就要坚持逢山开路、遇水架桥原则，因此，隧道的建设就显得愈发重要。隧道在运输过程中可以充分体现出快速、方便、舒适、安全的优点，从时空上缩短城市间的距离，大大提高输送量。国际上这方面引入瞩目的实例很多，如穿越英法海峡，联接英国与欧洲大陆建成长度50km的海峡隧道、穿越津青海峡长度有53km的青函隧道以及穿越勃朗峰联接法、意长116km的勃朗峰公路隧道等。这些隧道的建成.在繁荣国家和地区的经济、文化等方面有着非常重大的意义。近年来，我国在建设隧道，增加城市间的输送联络方面也做出了巨大努力，如穿越胶州湾、渤海湾、杭州湾等海弯线工程中的跨海通道等。在城市间联系越来越紧密，地面土地空间有限且大都已被利用的现在，地下隧道的建设无疑将在缓解土地利用方面做出巨大的贡献。因此，地下工程中地下隧道的建设前景也非常的可观，利用价值非常巨大。 由于地下空间的开发对解决交通拥堵、改善城市环境、保护城市景观、减少土地资源的浪费等方面都有着不可替代的作用，目前世界上的大城市都在加紧开发利用地下空间的研究。虽然我国的城市地下空间利用已经具备的一定的规模，但我国人口众多且城市化进程还在不断加快，现有的土地资源以及地下空间已经满足不了人们对物质生活水平的需要，继续挖掘地下空间的利用价值已到了刻不容缓的地步。因此，地下工程在我国将来的城市建设和可持续发展中将发挥不可替代的作用。 近年来地下工程在各个方面已经有所突破和发展 取得了令世人瞩目的成绩 例如： 地下铁道 由于城市的不断扩大和发展，市内地面运输已经不能满足交通要求，修建地下铁道成为最有效的手段之一。世界上有80多个城市已修建或正在修建地下铁道，中国北京已修建了40.1公里地铁，天津已建地铁7.2公里，其他大城市正在规划中。地下铁道的优点是:和其他城市运输类型相比较,其运送能力最大;由于没有平面交叉和采取自动闭塞信号，可以保证通行安全;地铁各列车间的间歇时间可以很短，给旅客以很大方便;噪声小，保护环境条件好。地下铁道还必须和地面其他运输类型及相应设施彼此配合，才能发挥更好的作用。近20～30年来，在某些国家的大城市(如日本东京、大阪等地)和地铁相配合还修建了具有相当规模的地下街和地下商场等。地铁的缺点是：固定运营费用比重较大，只有客流密度很大时才是经济合理的。
中国1949年以来为克服山岭障碍修建了总延长2000多公里的铁路隧道， 正在修建中的大瑶山铁路隧道长达14公里。还修建了许多公路隧道。较长的有河南省辉陵公路的向阳隧道，长1400米;林石公路的太行隧道,长960米。铁路和公路常需要跨越江河港口。为此，需要修建水下的铁路或公路隧道。修建水底隧道过去多采用盾构法。但盾构法施工的断面是圆形的，内部净空不能很好利用，且埋深较大，使隧道总长度增加。采用沉管法可避免上述缺点。在荷兰已经用沉管法修建了十几条水底隧道。中国在上海用盾构法已建成黄浦江打浦路隧道，正在修建第二条越江隧道，还准备用沉管法修建第三条越江隧道。在日本，已经修建了许多铁路或公路隧道，把一些岛屿联结起来，著名者如青函海底隧道。横越英法海峡的海底隧道还在研究技术经济方案。现在通过直布罗陀海峡的隧道方案正进行可行性研究。从九龙到香港的海底隧道已修建完成。
（五）、其他地下工程 水电站都修引水和泄水隧洞，有的还修有地下厂房和其他洞室。
核电站有全部修建在地下的，也有为掩埋核废料的地下深层洞库。军工工程和人民防空工事，有不少修于地下。有些地下工程可利用天然洞穴，在加固修缮后使用。 由于土地资源的稀缺, 人口压力的不断增大, 地下工程又符合人类可持续发展的原则, 因此 21 世纪将迎来全球地下空间开发的新世纪。目前已经进入了地下工程建设的飞速发展阶段。地下工程建设由于其特殊性, 属于高风险的建设项目, 因此希望广大土木工程师们能从地下工程的建设高潮中冷静下来,多总结和吸取以往地下工程建设中的经验和教训, 多将高、新技术手段应用于传统的土建工程, 在工法创新方面多动脑筋, 使地下工程设施起到真正造福于民的作用。
二、自我分析
职业的选择与每个人的性格、兴趣、价值观有着密切的联系。只有准确地了解自己，才可能把自己的职业生涯规划好。
总体来说，我是一个沉稳的人，有强烈的好奇心和洞察力，对于已知事物之外的可能性很感兴趣，很少显露强烈的感情，常常显得沉默而冷静。有责任心和有较强的忍耐力适应力，十分坚定地完成自己所选择的事情，不管怎样总要完成每件事，能融洽的与他人相处，富有同情心、理解力，对于别人的情感很敏感，同时，我很乐观富有幽默感，天生豁达乐观。我是理想主义者，忠于自己的价值观及自己所重视的人。重视外在的生活与内在的价值观配合，总是想要试图了解别人、协助别人发展潜能。不喜欢与人起争执，想要避免冲突，有时候甚至觉得自己吃亏一些也没有关系，更没有兴趣强迫或支配别人，但是当自己的价值观和社会的公平正义受到威胁时，也会毫不犹豫地进行有理性的反击。能掌握自己的心理对人对事做出正确的反应。
三、关于考证和晋职称的问题
在城市地下空间工程专业有许多证可考的：注册结构师、注册造价师、注册监理工程师、房地产评估师、注册建筑师、注册建造师、注册岩土工程师等。对于那些需要过基础课的考试，要先过基础课，如注册结构师、注册岩土工程师等，工作若干后才可考专业课。有的不需要基础课，但专业工龄要求较长，如：注册造价师、注册监理工程师，其中注册监理工程师必须具有工程师职称并且在取得职称后工作后三年，是要求条件最高的。其它的只对学历有要求，对职称没有具体的要求。考证是大势所趋，也是社会公平竞争的一种方式，对那些愿意学习的人是非常有帮的。 关于晋职称。大专毕业后三年评助理工程师，证上助理工程师后四年助评工程师，即大专毕业后七年可晋工程师。大专毕业原则上不允许评高级工程师。本科毕业后一年后自动转为助理工程师，评为助理工程师后四年评工程师。即本科毕业五年后评工程师。在获工程师职称五年后可有资格评高级工程师。
四、我的目标是造价工程师
一位院士说人的能力总是逐步增长的。刚毕业的同学，到了新单位很多东西都不懂，就对自己产生了怀疑。事实很多人都是这样的。比如一棵小的时候，树小根也小，树长大了，它的根也大了，所以不要对自己的能力有疑问。随着时间的增长，你的树会越长越大的，根也越越发达。我的计划是刚开始在工段当技术员在基层，一直从事技术，边干边学，积累丰富的实践经验，对以后的工程造价打下坚实的基础。在干技术员的同时学习工程造价，并且多和一些造价员和造价工程师接触星他们学习一些知识。施工一年后自动转为助理工程师，施工两年的我已经有了一定的技术，这时我转行从事造价员，由于我施工经验丰富，从事造价也十分精确，在从事造价员的同时我开始努力准备考造价工程师，准备三年已经有了考试造价工程师的资格，由于我有三年的成分准备，造价工程师也是手到擒来。
五、大学四年学习规划
古人云：“凡事预则立，不预则废。”对每个人而言，生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成生命和时间的浪费。作为当代大学生，若是带着一脸茫然，踏入这个拥挤的社会怎能满足社会的需要，使自己占有一席之地?因此，我试着为自己拟定一份大学生职业生涯规划，将自己的未来规划下 培养学习的能力，多从事各方面的活动，全面培养自己的综合素质，多参与各项竞赛活动，多参加社会实践，多拿下各种证书，从而以雄厚的实力迎接就业压力的考验，从而成功就业。
大一时期:
1.适应大学的学习模式及合理安排生活规律，做到有条理;
2.参加班干部的竞选;(本人现在已是生活委员，此目标已完成)
3.多参加学院活动，锻炼自己的胆量和增加语言交流技巧;(我已参加了好多院校的活动并获得了很多证书，比如说院的桥梁设计大赛获得了小组二等奖;校春季运动会优秀表演者)
4.抓紧学习，没有太多的专业课，也要打好基础，不能挂科;拿取综合奖学金 ;(大一期间我获得了国家励志奖学金也已完成)
大二时期：
1.努力学习专业知识拿取奖学金;
2.努力学习计算机知识和英语，争取通过计算机二级考试;(现在已经报名)
3.通过英语四级考试;(正在努力中)
4. 利用课外时间学习驾驶理论及驾驶基本技能，考取驾照。
大三时期：
1. 努力学习专业知识拿取奖学金;
2.利用课余时间考取造价员，为以后工作打下基础;
3.尝试兼职，学会CAD知识;
大四时期：
1.去工地实习，学习。培养自己在社会上的能力，增强语言交流能力;
2.努力复习大学所学的知识为以后的工作打基础;
六、结束语
职业生涯实现的过程中，必定会遇到阻挠，这就要求我们有同样的思想和毅力，去正视挫折和困难。在取得一点点成绩的时候也要保持一颗平静的心，再造辉煌，只有笑到最后的人才是真正成功的人。
计划固然好，但更重要的，在于其具体实践并取得成效。任何目标，只说不做到头来都会是一场空。然而，现实是未知多变的，定出的目标计划随时都可能遭遇问题，要求有清醒的头脑。正确选择自己的期望值。相信只要自己坚持理想和追求，拿出勇气，付出努力，去拼搏，去奋斗，一定能够创造属于我的辉煌。
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